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ＡＥ８６用フロント強化ブレーキキット大径２６２Φ　ローターレス

仕様
ＡＥ８６ノーマル（２３３Φ−１８）から（２６２Φ−２１）へ大径化し、ＡＥ８６キャリパーピストンサイズと同等のトヨタ系キャリパーを採用しました。パッド面積も同等サイズです。

目的
ブレーキ容量アップとともに、リビルト、レストアを意識したブレーキキットです。

特徴
３D設計及びCNCマシニング加工品

メーカー、ブランド
インパルスマシニング

概要
古くなって傷んだＡＥ８６キャリパーを、ブレーキフィーリングを悪化させずに代替えキャリパーに変更できます。使用するキャリパーは中古品が豊富なこと、新品供給があることを条件に選定しました。

また、キャリパーピストン径はマスターシリンダーとの相対関係があるため、不用意にピストン径が変わると、ペダルフィーリングが大きく変わってしまいます。そのためピストン径（サイズ）とブレーキパッドサイズ（面積）がＡＥ８６と同等な物を選定基準にしました。

加えて、ブレーキキャリパーの適合ディスクパッドが、ストリート用から競技用まで、多種多様なメーカー品があり、自由に選択できる車種のキャリパーを選びました。

ディスクローターは大径化したローターとキャリパーの位置関係により、ホイルとの接触が起きにくいオフセット
量、ディスク厚、部品供給が豊富な車種を選びました。

キット品の構成
・スチール製ブレーキブラケット　左右１セット　防錆メッキ処理済
（純正約７．６ｍｍ厚＜弊社キット品９．０ｍｍ厚）
・アルミブラケット（位置決めノックピン付き）　左右１セット　防錆アルマイト処理済み
（A7075高強度アルミ/超超ジュラルミンを採用）
・組み付けボルト

別途準備頂く必要のあるもの。
・ブレーキキャリパー左右セット（ブレーキパッド等含む）
・ブレーキホース左右

オプション設定（別途有償オプション）
・中古ブレーキキャリパー左右及びリビルトＯＨ　※中古品につき保証なし　
・ステンメッシュブレーキホース（RUNMAX製）
・ホースクランプ（ストラット固定クランプ）
・ディスクパッド（制動屋：街乗り用SP＜峠用SM400<サーキット用RM550,RM551+）、他

詳細仕様
キャリパー適合品番　（RH 47730-52020,LH 47750-52020)
車種（トヨタ）
ヴィッツ（NCP10,13-RS用※標準車不可)
bB（NCP3#系）
ファンカーゴ（NCP2#系）
他（プラッツ、イスト、WILL、プロボックス等）

ディスクローター
車種　ホンダシビック　EG6/EK4
※４H-PCD穴あけ加工及びハブ裏R面逃し加工要（ローターハブ穴面取り）

取付け注意点
ディスクローターが車両内側へオフセットします。このため、使用キャリパーはハブ面から突出しないためホイルの自由度が高いですが、ロアアーム端部とディスクローターのクリアランスが狭くなります。
ロールセンターアダプター未使用車は、クリアランスは問題ありませんが、ロールセンターアダプター使用車は、場合によって純正ロアアームの端部を削る必要があります。その他、取付けの車両ごとに個別に対応してください。
※ディスクローターとロアアームのクリアランスは１．５ｍｍ以上を確保してください。

対策
１）社外製ロアアームの使用（端部が細くなり、クリアランスが十分に確保出来ます）
２）ゼグラスナックルの使用（ストラットの位置が数ミリ外側へオフセットするため、純正ロアアームにおいてもクリアランスが確保出来ます）

特記事項
※競技専用部品のため、製品保証はございません。取付けに関しては状態が車両毎に異なりますので、個別に対応してください。

販売価格	29,800円(税抜)

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