【商品番号093】4バルブ5バルブエンジン兼用エキマニ/ベンチテスト設計品/4valve・5valve exhaust manifold

4バルブ5バルブエンジン兼用エキマニ/ベンチテスト設計品
170,000円(税込187,000円)
購入数

DETAIL

製品詳細 https://www.e-impulse.co.jp/product/093

現在、製作中です。

-商品名-
『4バルブ5バルブエンジン兼用エキマニ/ベンチテスト設計品』

-商品説明-
インパルスがエンジンベンチ&実車にてテストを行ってきたエキゾーストマニホールドです。
AE86-4AG用16バルブ、20バルブ兼用フランジ

ドリキンこと土屋圭市トレノに採用されたエキゾーストです。
ホットバージョン収録済

【性能アピール】
現在のレース用エンジンでは常識となった4-2-1タイプを採用しています。
エキゾーストテストのためにチューニング4AGエンジンをエンジンベンチに設置し、排気管長の変更、テスト、データ取りを行い、トルク特性、パワーカーブ、最高出力の最も理想的な排気管長を見つけ出し、製品化しています。
集合部には性能を極限まで高めるためテーパー管を採用しています。

この4-2-1タイプは旧4-1タイプに比べ、最高出力は低下させずに中速域のトルクが大幅に向上しています。

パイプ径は45-48-50-60Φ
素材は一般市販管ではない専用のエキゾースト用改質ステンレス管を使用。
高精度差込式、スプリングフックを採用し、割れ対策済み
重量は約5.5Kg
純正O2センサー取付可能(AE86-16V4AG/AE111-20V4AG)
社外AFセンサー用M18センサー取付部あり。

【実用性アピール】
5バルブスワップ特有のエンジンの傾斜角変更に伴うボディとのクリアランスも十分に確保。
4バルブエンジンでは、デスビ本体に遮熱対策を施すか、オートマ用デスビの使用を推奨したします。

搭載時のレイアウト(取り回し)を実車にてマッチングテストを行い、フロントフレーム等との干渉もありません。 
パワステ、エアコンの装着も可能です。

※製品はあくまでレーシング競技用として開発された製品ですが車検対策用としてO2センサー装着部は、AE86用センサー、AE111用センサーが装着できるフランジタイプを採用。

【製作手法】
製品はハンドメイド製作、高品質ステンレス管をベンダー加工後にパイプの変形を修正。
溶接接続部の段付をなくし、インナーシールドのTIG溶接を1ヶ所ずつハンドメイドにて製作しています。
 
また、エンジンの振動、マフラーの揺れから配管の割れ、損傷を防ぐため高コストの差込式スプリングフックを採用しています。
スプリング本体も専用設計し、高温、振動からの折損に対する耐久性を向上しています。
高品質の差し込み式を採用することで製品価格は上がりますが、溶接割れ、折損を防止し、長期間、安心して使用が可能です。
フル溶接タイプは耐久性に難があるため、弊社では採用しておりません。

※製品は競技専用品

その他、製品に関するご質問がございましたら、お問合せくださいませ。



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■Product features

『4valve・5valve exhaust manifold』


This is the exhaust manifold that Impulse has been testing on the engine bench and the real car test.
16 Valve and 20 Valve Flanges for AE86-4AG.

-Performance-
It uses the 4-2-1 type, which has become the norm for today's race engines.
A tuned 4AG engine was installed on the engine bench for exhaust testing.
The exhaust pipe length was changed, tested, and data was collected to determine the torque characteristics, power curve, and maximum power output.
We have found the most ideal exhaust pipe length and commercialized it.
Tapered exhaust pipes are used in the assembly section to maximize the performance.
Compared to the 4-1 type, this 4-2-1 type has significantly improved torque in the mid-range.
Maximum power output has not been reduced.
Size: φ45-48-50-60
Material: Special stainless steel for the exhaust pipe.
High precision inserts, spring hooks, and anti-breakage.
Weight: About 5.5 kg.
Genuine O2 sensor can be installed (AE86-16V4AG/AE111-20V4AG)
There is an M18 sensor mount for an external AF sensor.

-AE86 Practicality appeal-
It is sufficient clearance between the body and the engine is secured due to the change in the angle of inclination of the 4AG 5 valve swap.
We recommend the use of heat shielding on the distributor or the use of distributor for automatic transmissions for 4 valve engines.

We have done a layout matching test on the actual car and confirmed that there is no interference with the front frame etc.
You can use power steering and air conditioning.

This product is developed for racing competition.
The O2 sensor installation part is a flange type that can be used with the AE86 and AE111 sensors, as a countermeasure for vehicle inspection in Japan.

Correcting the deformation of high quality stainless steel pipes, after machining the bender.

-Production method-
Using high cost spring hooks to prevent cracking and damage to the pipes from the vibration of the engine and the shaking of the muffler.
The spring is also specially designed to improve resistance breakage from high temperatures and vibrations.
The price is little bit expensive but we use high quality plugs, they prevent weld cracking and breakage and can be used safely for a long time.
We do not use the full-weld type because it is not durable.

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