DETAIL
製品詳細
https://www.e-impulse.co.jp/product/232
-商品名-
『AE86用6速ミッション搭載キット(86/BRZ用6速)』
-商品説明-
こちらの商品は仕様、オプション等個別の打ち合わせが必要なため、
どのようなオプション構成が良いか、パッケージプランはお問い合わせください。
クレジットカード決済ご希望の場合は、個別の問い合わせ時にお申し付けください。
4AGエンジンであれば、4バルブ、5バルブに関係なく使用出来ます。
※詳細はお聞きください。
【こちらのキット品の他に必要部品】
・プロペラシャフト(1軸フロント側)を加工製作致します。(別途有償)
・純正フライホイル対応社外クラッチディスク(説明書に記載致します。オプション購入可)
・ミッション本体及びミッション関連部品
お問い合わせの多い内容をまとめてみました。
ミッション搭載用キット品及び搭載に必要なオプション品について。
【搭載キットの詳細】
1.ミッション搭載キット品 通常定価￥298,000-
自社CNCマシニングセンターにてアルミブロックより削り出し。
2.専用プロペラシャフト製作(別途オプション品) → ￥60,000-
(AE86純正プロペラシャフト下取り、専門業者にて加工)
(加工内容:インプット変更(長さ、インプット径変更))
3.AE86(T50)用ミッションベルハウジング加工 → キット価格に含む
(先送りいただき、現物加工。程度の悪いものが多いため)
1〜3 合計金額+送料は別途必要です。
(ミッション本体は含まれておりません。)
【よくある購入組み合わせ例】
1.ミッションキット(こちらのキット￥298,000-)
2.プロペラシャフト(要下取りにて￥60,000-)
3.クラッチディスク ※参考価格 ￥49,800-
※フライホイル、クラッチカバーは純正と同径のもの
【ストリート用オプション部品】
4.専用シフトレバーカーボンカバー+ブーツ ※参考価格 ￥20,800-
5.車速ピックアップ汎用品(アナログパルス) ※参考価格 ￥16,800-(生産打ち切り予定)
6.アナログ→デジタルパルス変換ユニット (生産打ち切り予定)
※純正スピードメーターは作動しなくなります。
社外品のスピードメーターが必要です。(Defi アドバンスZD等)
※取り寄せ品については参考価格となります。お見積もり致します。
4〜6 (ストリート用のオプション品となります)
【耐久性向上】
7.シフトフォークブッシュ加工2カ所 → 標準対応に変更しました。(無償)
【クラッチ関連オプション】
8-1 ATS製クラッチディスクキット
(踏力 ハード＝一般的強化クラッチの重さorソフト(純正クラッチ程度)があります。)
8-2 AE86純正径クラッチディスク ※参考価格￥49,800-
(フライホイル及びクラッチカバーはAE86純正サイズを使用)
【車検関連】
9.車検取得の構造変更申請等 個別のご相談
【よくある購入組み合わせ例】
ミッションキット
プロペラシャフト
クラッチディスク(フライホイル、クラッチカバーは純正と同径のもの)
【特殊部品(性能向上関連)】
10.クロスミッション等
・TRD製クロスミッションキット (33030-ZN630)
・クスコ製クロスミッションキット (965 028 A)
・モンスタースポーツ製クロスミッションキット (1ADG12)
【インパルス取扱いクロスミッションキット】
・6速フルクロスキット 強化ギア(対応馬力450馬力程度) 価格・在庫問い合わせ
・3速クロス+4速強化キット 1、2速強化ギア+4速インナーベアリング仕様 (※価格・在庫問い合わせ)
※弊社にてミッション本体に組み込み、ミッションアッセンブリ供給も可です。
中古ミッションの取寄せにも対応致します(別途有償)
(中古ミッション別途有償+キット品+組込費用(別途有償))
※中古ミッションは保証はございません。問題ない範囲(自社基準)の中古品です。
(+αでOHや、クロスミッションの組込みにも対応致します。)
【まとめ】
搭載までにご準備頂く部品
・TL70型トランスミッション一式 中古品または新品
・AE86用ベルハウジング 加工用
・フロントプロペラシャフト加工製作品
・クラッチ関連部品
【搭載における注意点】
シフトレバーマウントの逃し加工のため、フロアを一部分切り取ります。(5cm-9cm長方形程度)(型紙付属)
シフトレバーの位置は前後方向は、AE86純正とほぼ変わりません。
高さが少し低くなります。
AE86に86BRZ用6速ミッションを搭載キットは、自社CNCマシニングセンターにてアルミブロックから削り出し製作しています。
削り出しとすることで純正鋳物に比べブロック剛性、ケース剛性が上がるとともに、メインシャフトとカウンターシャフトの軸間距離を設計精度に保てます。
これは各ギアの歯当たりに直結し、走行中の負荷、熱によるケース膨張など、軸間はギア単体強度以上に重要と考えています。
また、このキットはAE86用ベルハウジングをボルトによる固定のためレリーズハブ、フォークはAE86を使用し、クラッチ機構はより純正に近づきます。
※クラッチディスクの変更は必要です。
レース、サーキットユースでは抜群のシフトフィールによるシフト操作が短縮されタイムアップが可能です。
ストリートユースではシフトフィールの良さはストレスフリーとなったマニュアル操作を楽しむことが出来ます。
86BRZは市販のクロスギアも豊富です。
弊社デモ車載にある6つの全てのギアをクロス化した物もあります。※対応380hp(クロスギアのご注文も可能です。)
インパルスでは86BRZの発売と同時に開発テストを開始し、数年間のテストを経て完成した製品となります。
https://youtu.be/DYFnTBOEG7E
86BRZの純正1速ギア(3,626)とAE86の純正1速ギア(3.587)のギア比はほぼ同じです。
86BRZの純正5速ギアとAE86の純正4速ギアは同じ(1.000)です。
86BRZのミッションを搭載すると、純正のクロスミッションが出来上がるイメージです。
86BRZの6速ギア(0.767)で時速100キロは約3000回転、AE86の5速ギア(0.861)では約3500回転
(ファイナルギアはAE86純正4.3にて比較)
このように純正部品を用いたチューンナップが行えます。
補足説明
AE86は3速ギアが壊れやすく、86BRZは4速ギアが壊れやすいです。
理由は、AE86-3速、86BRZ-4速、どちらも速度レンジが100km程度、
日本の道路の最高速度は100km(新基準高速120kmを除き)なので、
メーカーのコストカットなのか、インナーベアリングがありません。
そのためハードに走行し、潤滑不良が起こると、一番最初に壊れやすいのです。
では、86BRZ用ミッションを、AE86に搭載すると、同じように4速ギアは壊れやすいのか？
ミッション本体にかかる負荷は、車両重量、エンジントルク、温度です。
86BRZは1200kg台の車格、エンジンは2.0-2.4Lのトルク、
AE86は900kg台の車格、1.6Lのエンジンです。
AE86に搭載した場合、トルク、車重ともに余力が生まれるため、
壊れにくいミッションとなります。
さらにハードに走行する人向けに、４速ギアにインナーベアリングが入ったクロスギアセットを販売しています。
６速ミッションの搭載にお困りの方（対応ショップの紹介）
関東圏
テックアート様（埼玉県）
近畿圏
リボルバー様（大阪府堺市）
ウイニング様（兵庫県尼崎市）
他、掲載希望のショップ様はご連絡ください。
＜在庫に関するご注意＞
旧車の部品のため、一部在庫を行っている商品もございますが、原則ご注文後の手配となります。
お時間の掛かる商品もございますので、予めご了承ください。
ロットによる生産・製作が必要なものは、バックオーダー扱いまたはご注文のキャンセルをお伺いいたします。
一定期間、製作が厳しいものは、キャンセル扱いとなります。
在庫状況、納期については事前のお問い合わせをお願い致します。
＜配送先ならびに送料について＞
�（�数の商品を同時ご購入の際は、同一梱包などにより送料が変動する可能性がございます。
※品質保持のため、同一梱包が出来ない商品もございます。
また、大きなパーツをご購入の際も一部正確な送料が表示されない場合がございますが、ご注文後に正式な送料を含めました金額をご連絡させて頂きます。
��個人宅への配送不可商品について
梱包後の重量およびサイズによっては個人宅への配送が不可となる商品がございます。
業者様への配送先をご準備ください。
�Ｆ段銘楼�(豪雪地域:シーズンによって不可地域)やビルの高層階など通常配送の対応が出来ない環境の場合、追加運賃が発生する場合がございます。
配送について、不安な方は事前にご相談ください。
